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“一带一路战略”是怎样提出来的?

  2013年9月,习近平主席在哈萨克斯坦访问时提出,为了使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,我们可以用创新的合作模式,共同建设“丝绸之路经济带”,以点带面,从线到片,逐步形成区域大合作。

  2013年10月,习近平主席出访东盟国家时提出,中国愿同东盟国家加强海上合作,发展海洋合作伙伴关系,共同建设21世纪“海上丝绸之路”

  2014年5月21日,习近平在亚信峰会上做主旨发言时指出中国将同各国一道,加快推进“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”建设,尽早启动亚洲基础设施投资银行,更加深入参与区域合作进程,推动亚洲发展和安全相互促进、相得益彰。

“一带一路”是什么?

战略规划: “一带一路”主骨架“六廊六路多国多港”大格局逐步成型,“六廊”是指打通六大国际经济合作走廊,包括新亚欧大陆桥、中蒙俄、中国—中亚—西亚、中国—中南半岛、中巴、孟中印缅经济走廊。“六路”是指畅通六大路网,推动铁路、公路、水路、空路、管路、信息高速路互联互通。“多国”是指培育若干支点国家,根据推进“一带一路”建设的需要,结合沿线国家的积极性,在中亚、东南亚、南亚、西亚、欧洲、非洲等地区培育一批共建“一带一路”的支点国家。“多港”是指构建若干海上支点港口,围绕21世纪海上丝绸之路建设,通过多种方式,推动一批区位优势突出,支撑作用明显的重要港口建设。
 
政策内容: “一带一路”将依靠中国与有关国家既有的双多边机制,陆续推出基建、交通的互联互通及贸易投资的便利化等措施;同时,“一带一路”不涉及政治、安全等领域,依赖“丝绸之路”经济、人文、商贸的千年传承,并赋予其新的合作意义。
 
建设重点: “一带一路”的建设重点是“五通”,具体指的是政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通和民心相通。

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工程项目

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钢企合作

钢企名称 合作具体内容
鞍钢 鞍钢继中标大沃风电工程供货任务后,独家中标巴基斯坦城市轨道交通项目8000吨钢轨需求合同
首钢 首钢捷克汽车零部件新工厂正式投产运营,总体设计的埃塞俄比亚首个大型工业园区顺利竣工。
宝武 宝武鄂钢获得中马友谊大桥的桥梁钢供货权,成为该桥梁项目的国内唯一供货企业。
河钢舞钢 河钢舞钢以高出竞争对手的价格,夺得哈萨克斯坦巴图达尔炼油厂二期设备制造1000吨抗硫化氢腐蚀钢订单。
包钢 包钢稀土高强钢加工制成的首批3000吨螺旋焊管用于埃及塞得港港口建设
南钢 南钢获得向土耳其卡赞碱矿加工项目提供所需8440吨钢板的全部订单
中冶赛迪 中冶赛迪与澳方签订新建联合钢厂设计和咨询合同
中钢设备 中钢设备与伊朗有关钢铁公司签署了100万吨钢厂项目的总承包合同
河钢舞钢 河钢与塞尔维亚共和国政府正式签署斯梅代雷沃钢厂收购协议
酒钢 酒钢收购俄铝牙买加阿尔帕特氧化铝厂,可满足酒钢近60%的氧化铝原料保障。
文安钢铁与中冶集团 文安钢铁与中冶集团签订合作备忘录,共同在马来西亚投资30亿美元,建设年产500万吨钢、300万吨水泥、200万吨焦炭的资源综合利用型钢铁企业。

沿线地区钢铁行业情况(单位:万吨)

地区 粗钢产量 粗钢表观消费量 钢材进口量 钢材出口量 钢材进口自中国
单位 万吨 万吨 万吨 万吨 万吨
东盟 1947 8126 6266 843 3213
南亚 9205 10168 2161 762 965
西亚北非 6445 9711 4884 1658 1319
独联体 10047 5421 799 5131 92
中东欧 2882 3753 3066 1992 57
备注:1.东盟包括越南、泰国、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡;
   2.南亚包括印度、巴基斯坦、孟加拉和斯里兰卡;
   3.西亚北非包括伊朗、土耳其、叙利亚、约旦、以色列、沙特阿拉伯、阿联酋、卡塔尔和埃及;
   4.独联体包括俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯、阿塞拜疆和哈萨克斯坦;
   5.中东欧包括波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亚、克罗地亚、罗马尼亚、保加利亚、阿尔巴尼亚、波黑、黑山、塞尔维亚、
    马其顿、希腊和塞浦路斯

越南

  越南是传统农业国,工业基础较薄弱。2015年国内生产总值(GDP)约为1906亿美元,比上年增长6.68%,人均GDP为2100美元。2016年越南通过《关于2016-2020年5年经济社会发展规划的决议》,其中5年GDP平均增速6.5-7%,2020年工业和服务员占GDP比重达85%,城市化比例达38-40%。
  根据越南钢铁工业战略发展规划,越南钢铁工业的具体目标是到2025年生产生铁1000万~1200万吨、钢坯1200万~1500万吨、成品钢材1900万~2200万吨(其中20万吨为特种钢)。除满足自给外,越南政府甚至在规划中提出到2025年后将出口量扩大到120万~150万吨。虽然目前越南的需求远高于产量,但是越南为了保护国内钢铁行业的发展,已经开始针对中国发起反倾销,未来值得担忧。

泰国

  泰国经济近几年一直都呈现正增长,2015年人均GDP约为51816美元,目前已经属于一个中等偏上收入的发展中国家。泰国实行市场经济,对外开放,比较依赖海外市场,注重对外贸易。泰国公路和航空较发达,铁路系统相对较落后,政府近年改善国内铁路运输系统,尤其是高速铁路系统的发展。
  目前泰国钢铁工业大部分为电炉钢工艺,曾经是东盟地区仅次于马来西亚的第二大产钢国。近年来,受国内宏观经济、对外贸易等方面影响,在2008年金融危机后,粗钢产量逐步震荡下行,在东盟地区排在越南、印尼和马来西亚之后。泰国建筑业、汽车制造、机械制造等行业钢材需求旺盛,其粗钢表观消费量在东盟国家中仅次于越南。
 

印度尼西亚

  印尼是东盟最大的经济体,农业、工业和服务业均在国贸经济中有着重要地位。2015年印尼名义GDP约为8617亿美元,经济增长率为4.8%,自2010年以来首次跌破5%大关。其中,运输业和电信业增长高达10.2%,成为经济支柱,其后依次为建筑业和金融、房地产和企业服务。
  为了全面振兴印尼,2014年10月印尼制定了2015-2019年经济发展规划,目标包括加大基础设施建设,水坝、港口、机场、高速公路、铁路和发电装机等,增加了钢铁需求量。但是印尼为了保护本国钢铁工业的发展,对中国钢铁频繁发起贸易摩擦案件,即便出口至印尼的钢材数量在逐渐增加,我们依然应该防范于未然,目前国内已经在印尼本地投资建设钢铁项目。
 
 

马来西亚

  2004年以来,马来西亚经济保持平稳增长,2015年人均GDP约为9766美元。服务业是马来西亚经济中最大的产业部门,其中旅游业是服务员的重要部门之一。
  马来西亚钢铁业产能不足,主要以生产低利润的商品钢铁为主,此外劳动力成本增加导致马钢铁业综合竞争力下降。随着马来西亚不断推动国际贸易的自由与公平,马来西亚本国钢铁业获得的保护越来越少,面对大量涌入的廉价进口产品,马来西亚钢铁业竞争力低下。中国是马来西亚钢铁进口的主要国家,这些钢材与马来西亚国家本土生产的钢材形成直接竞争,马来西亚本土钢企终究无法与中国的优质、低廉的产品抗衡,当地市场产能利用率下降,利润下滑。马来西亚政府通过征收反倾销税虽然提高了进口钢铁产品价格,但由于本国钢铁产业无法控制成本,产品质量也无法与外国企业竞争,无助于提高本国钢铁产业竞争力。

印度

  印度独立后至21世纪初,农业由严重缺粮到基本自给,工业已形成较为完整的体系,自给能力强,服务业在90年代后迅速发展,占GDP的份额逐年上升。2015/2016财年GDP增长率为7.4%,在未来几年内仍将保持高增长率。
  印度的房地产、基础设施被视为印度经济增长的引擎/推动力,带动钢材需求。印度是世界上主要的汽车市场之一,预计会有大幅增长,根据业内人士预测,有望在2020年成为仅次于中国、美国和日本的世界第四大汽车生产国。因此整体上印度对钢材的需求相当旺盛。但是其国内钢铁工业发展迅速,粗钢产量持续增长,2015年印度粗钢产量达到8958万吨,超越美国称全球第三大产钢国,同时,也是全球十大产钢国中唯一产量增长的国家。印度国内钢铁行业的发展阻碍了中国对其钢材出口数量,因此未来出口空间并不大。

菲律宾

  近年来,菲律宾经济实现高速增长,2015年人均GDP约为2899美元。中国同菲律宾于1975年6月9日建交。建交32年来,中菲关系总体发展顺利,政治互信不断增强,经贸合作不断深化,其他领域的交往与合作也全面展开。目前,菲律宾是我国在东盟的主要贸易伙伴、海外承包工程的新兴市场和利用外资的重要来源地之一。菲律宾地处亚洲的中心位置,基础设施比较落后,但近年来对基础设施的投入不断加大,钢材需求快速上升,但其国内产量低,不能满足本国需求,从中国进口数量快速增长,未来对菲律宾出口钢材空间较大。
 
 
 
 

俄罗斯

  俄罗斯为全球十大主要产钢国之一,起钢材出口量始终处于较高水平。受全球钢铁产能过剩,需求疲软影响,俄罗斯国内钢铁企业一方面积极扩大出口,另一方面又不得不受到国内用钢需求减弱的制约,从而步步陷入逐渐衰退的窘迫境地。短期来看,俄罗斯钢铁行业下游需求确有所放缓,俄罗斯政府目前正积极同中国共同推进“一带一路”战略,随着配套的工程项目将相继增加,将带动俄罗斯钢材需求,从中国进口的钢材数量值得期待。
 
 
 
 

土耳其

  近年来,土耳其政局稳定,经济快速发展,成为又一蓬勃发展的新兴经济体。2015年,其国内生产总值达7182亿美元,人均GDP高达9130美元,已成为不折不扣的新兴市场。
  土耳其作为全球主要产钢国之一,2015年粗钢产量为3151万吨,世界排名第九。土耳其粗钢产量多来自于电炉,高度依赖废钢,是世界上最大的废钢进口国。2009年土耳其制定的《2023年发展规划》:到2023年实现经济总量跻身世界前10大经济体等目标,推动其加快基础设施建设,交通、电信、能源和公共事业基础设施大大的带动了钢材需求,随着近几年其粗钢表观需求量的增加,中国出口至土耳其的钢材数量逐渐增加,随着中亚西亚经济走廊的推进,钢材需求将进一步快速上升。

沙特阿拉伯

  沙特阿拉伯自2003年以来经济保持持续稳定增长,2015年国内生产总值约6812美元,经济增长率为3.3%,人均GDP为21600美元。石油和石化工业是沙特的经济命脉,石油收入占国内生产总值的42%。
  2015年,沙特钢材产能约为1129万吨,主要企业是沙特基础工业公司旗下的沙特钢铁公司,该公司是中东地区最大的集成钢材生产商,此外拉吉哈钢铁公司和伊特法克钢铁制品公司产能也较大,另外沙特有13家中小型钢铁市场企业,但产品同质化严重,竞争激烈。近年来,沙特不断加强港口基础设施建设,开发专用码头,大力投资建设全国铁路网,改善机场,同时沙特住房部估计2017年至2022年,住房缺口达到150万套,因此沙特未来几年钢材需求旺盛,中国出口至沙特的钢材有一定的发展空间。

伊朗

  伊朗是世界石油储藏大国,2008年世界经济危机以及2012年西方国家对伊朗实施石油禁运和金融制裁以来,伊朗GDP增速显著下滑。2016年1月制裁解除后,经济发展前景向好。伊朗第六个五年社会、经济发展计划(2016年3月-2021年3月)确定的年均 经济增速目标为8%,2015年9月推出104个基础设施项目,将大力建设其天然气管线,优先发展电力工业,改善海运基础设施,增强铁路客运和货运能力等。随着伊朗国内经济的向好,对钢材需求将增加,虽然其国内粗钢产量在逐年增加,但受国际钢材价格低迷影响,伊朗部分钢厂运营困难,正在建设的大型钢厂进度缓慢,国内产量不能满足其本国需求,仍需大量进口,中国出口至伊朗的钢材数量也在逐年增长。
 
 

埃及

  2011年埃及政局持续动荡,经济陷入困境,投资环境恶化,2014年6月,埃及塞西政府上台以来,经济情况较前有所好转。2015年埃及国内生产总值约为3307亿美元,人均GDP3615美元。埃及是非洲地区重要的石油和天然气生产国。
  埃及塞西政府上台后,将电力投资列为最高优先级,计划在未来十年倍增发电装机容量。埃及公路网建设比较缓慢,铁路设施陈旧,埃及对交通基础设施建设规划的实施分为短期(2012-2017年)、中期(2018-2022年)和长期(2023-2027年)三阶段,投资额分别为:698、795、1707亿埃镑。埃及在交通、能源、基础设施和通信等领域都向中国投资者开放。近几年中国出口至埃及的钢材数量不断增加,预计未来有一定的钢材出口空间。

波兰

  2011-2015年,波兰经济持续增长。2015年国内生产总值约合4518亿美元,人均GDP约为11890美元。2000年以来,波兰钢铁产业经历了衰退、重组、恢复和发展几个时期。2015年波兰粗钢产量920万吨,同比增长7.5%。近年来,波兰钢铁产能无法满足日益增长的国内市场需求,外国钢铁产品,特别是高附加值钢材开始大量涌入波兰市场,但是波兰是欧盟成员国之一,欧盟国家是其主要进出口市场,同时欧盟对中国钢铁反倾销严重,因此中国出口到波兰的钢材很少,未来也难以有所改变
 
 
 

海外钢铁项目

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