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德鲁里:大型集装箱船舶将继续对运费造成压力

2017-04-21 10:09
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著名航运咨询公司德鲁里(Drewry)表示,2017年亚洲-地中海的货量迄今为止令人失望,但返程的货量却正在飙升。

这与亚洲-北欧的航线类似,目前亚洲-地中海/北非航线之上,东行航线出货量在2017年首两个月比去年同期上升了16%,而西行线却是下降了3%。

德鲁里表示:“亚洲-地中海西行航线货量应该会与2016年取得相同的增长,在2-3%之间,地中海西部地区会比东部地区增长更快,但运价将继续受到大型船舶进入市场的压力。”

德鲁里补充道,由于航运联盟的重组调整,使得亚洲-地中海西行航线的运力达到了自去年8月以来的最高水平。

如果船公司希望实现接近90%的运力负荷率来支撑运价的话,只能寄希望于在接下来几个月的季节性需求涨幅可以达到预期。

德鲁里表示,尽管二月份中国农历新年期间出现了空班船,但这并不足以阻止亚洲-地中海航线西行船舶的运力利用率下降到64%,而这是近两年来最差的水平。

而随着各家船公司的20000+级别的超大型集装箱船舶陆续交付和投入运营,这一情况或许还会继续恶化,运价在供需不平衡的情况下,可能很难获得提升。

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